Imposto para carros que emitem poluição

Os governadores  europeus estão trabalhando no imposto sobre automóveis para deter a avalanche de carros de segunda mão vindos de países ocidentais.

De acordo com dados estatísticos, nos primeiros oito meses do ano de 2018, quase 500.000 carros antigos foram registrados. Assim, o número de carros usadas, com mais de 10 anos, dobrou em relação a 2017.

Foi contratado uma empresa de consultoria para apresentar na terça-feira um comunicado anunciando que a Europa precisa rápido de  uma estratégia eficaz para a tributação dos veículos para estimular a renovação da frota após a remoção do imposto de selo em fevereiro acelerou o crescimento das importações de carros.

O Grupo de Trabalho criado no Ministério do Meio Ambiente, trabalhando no imposto de 2018, identificou duas variantes desse imposto. Ele está cobrando uma vez por toda a vida útil do veículo, anualmente e dependendo do nível de poluição para esse tipo de veículo, anunciou o presidente da Administração do Fundo Ambiental.

Chefe de impostos locais do Ministério das Finanças Públicas, Gheorghe Marinescu, disse que  o funcionamento do sistema dos carros é a mesma existente antes da década de  1990, depois de eliminar os impostos ambientais, só mudou o cálculo baseado no deslocamento atrás 10 anos.

Especialistas no campo dizem que no próximo período será introduzido um imposto sobre veículos  do ano 2018.

Um novo sistema tributário que leva em conta os princípios ambientais, as normas Europeias e as emissões de dióxido de carbono.

No início do ano, o Governo considerou a introdução de uma taxa de poluição sob efeito de vinheta, e a diferença de valor é determinada pelo grau de poluição do carro.

Os motoristas também teriam acesso a diferentes áreas das principais cidades com base em um adesivo colorido colado ao pára-brisa.

Por essa medida, o Governo está tentando parar o dilúvio de carros usados que atingiram a Europa desde que o selo de meio ambiente de veículos foi extinto.

Neste momento, existem três tipos de sistemas fiscais na União Europeia: uma carga introduzida nos preços dos combustíveis, uma primeira taxa de registo aplicado a todos os veículos, incluindo os já registrado desde a taxa de introdução e um imposto anual baseado no motor e do combustível utilizado.

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